Мерседес W 124 - пора на ремонт

Не так давно приходилось проводить небольшой ремонт своего Мерседеса W 124, но так как дороги в городе убитые просто в хлам, то подвеска долго не выдерживает, если учесть еще и то, что гоняю я не слабо даже по городу.

Было решено отогнать Мерседеса на сервис, и немного пошаманить над ним, чтобы привести в обычное его бодрое состояние. Пригнал в сервис, и мастер мне рассказал, что нужно поменять и какие запчасти мне придется купить. В ремонте нуждалась подвеска, несколько сайлент блоков пойдет под замену. Так же придется покупать трос ручника, такое ощущение, что он не менялся еще с самого завода. Помимо всех этих мелочей, придется так же залезть под капот своего w 124, так как оттуда стал доносить не очень приятный звук, особенно на холостых оборотах, я грешил на ролик ГРМ, как оказалось это был именно он. Все, что было перечислено выше, заменили и теперь можно тысяч на 50 точно позабыть о визитах на сервис.

Замена передних подшипников ступицы на Мерседесе W 124

Недавно начал замечать, что со стороны передних колес стали появляться странные звуки, довольно неприятный гул, и что самое плохое - что этот гул все время нарастал. Причина мне была понятна, так как уже приходилось сталкиваться с такой проблемой на предыдущих своих автомобилях. Это были передние ступичные подшипники моего Мерседеса W 124.

Решил никуда не гонять свой Мерседес, а сделать все в домашних условиях. Тем более, что это не так то сложно, как может показаться. Поддомкрачиваем машину и снимаем переднее колесо, а затем откручиваем суппорт, который крепится двумя болтами, для этого понадобится ключ на 17. После этого необходимо снять крышку ступицы и шестигранником открутить стопорный болт.

Троит двигатель на Мерседесе 124-ом. Причина устранена

C самого детства, когда мне было еще лет 10 наверное, в разгаре 90 годов увидел Mercedes W124 и понял, что когда-нибудь эта машина будет моей. Время шло и хоть первой машиной у меня был не этот 124 Мерседес, но совсем недавно он мне достался по родственному всего-то за 100 тысяч рублей в убитом состоянии, с гнилыми крыльями, кривыми колесными дисками и многими другими дефектами и неисправностями. Но отказываться от своей мечты не стал, и взял его, в надежде немного отреставрировать и дальше кататься на легендарном авто из 90-х.

Представьте себе, это Мерин даже ездил, как никак, но все-таки своим ходом передвигался даже на довольно приличные расстояния. Но недавно с ним случилась одна беда. Когда температура двигателя ниже 90 градусов, то движок работает как положено без перебоев, но как только температура охлаждающей жидкости доходит до 90 и выше, сразу начинаются перебои в работе, и одним словом - мотор начинает троить, и ничего не сделаешь. Поработает таким образом несколько минут, а потом и вовсе глохнет. А когда остывает, все становится нормально.

Мерседес 124 - замена глушителя и резонатора

Как только стал обладателем легендарного Мерседеса 124, заметил одну странную особенность у своего автомобиля. Когда мотор работал на холостых оборотах, то все было нормально, и никаких отклонений от нормы не было. Но когда начинаешь повышать обороты, подгазовывать - то появляется довольно неприятный звук из под днища, он явно шел от глушителя. Было очень сильное дребезжание глушителя, как у маршрутных ГАЗЕЛЕЙ, и этот неприятный звук становился с каждым днем все сильнее и сильнее.

Заехал к знакомому в гараж на яму и полез под машину. И увидел не очень радужную картину: глушитель моего 124-го Мерседеса весь был в дырах и из него уже начала сыпаться ржавчина. Резонатор тоже был уже на грани краха. На этот момент были деньги и я решил не откладывать этот ремонт на потом и сразу же поехал за новыми запчастями. Приехал на рынок и долго ходил по рядам в надежде найти что-нибудь качественное, и абсолютно во всех палатках были либо китайские, либо польские глушители на Mercedes.

Осмотрел внимательно китайские, но они показались до такой степени некачественными, тонкий металл и сварные швы тоже были сделаны куда зря, так что решил я от него отказаться. А вот польский глушитель с резонатором были более высокого качества, правда немного дороже. Лучше уж переплатить несколько тысяч, чем через пару месяцев опять менять всю выхлопную систему. Купил Made in Poland.